汽車共軌壓力傳感器,燃油壓力傳感器,機(jī)油壓力傳感器,空調(diào)壓力傳感器,空氣壓力傳感器
適配:博世 森薩塔等產(chǎn)品及大部分車型;產(chǎn)品全溫補(bǔ),穩(wěn)定、可靠、耐用
OE號(hào):(汽車配件編碼)
產(chǎn)品型號(hào):11PCM36A OE號(hào) | 產(chǎn)品型號(hào):11PCM36B OE號(hào) | |||||
281006365 | 281006188 | 281002398 | 35PP1-1 | 85PP22-02 | 55PP30-01 | |
281002801 | 281002921 | 281002788 | 35PP1-2 | 55PP22-01 | 55PP14-01 | |
281006047 | 281006186 | 281002867 | 45PP4-1 | 45PP3-1 | 9307Z517A | |
281002797 | 281002952 | 281002405 | 45PP3-3 | 45PP3-4 | 55PP27-01 | |
281002592 | 281006086 | 281002907 | 45PP3-6 | 55PP03-01 | 55PP12-01 | |
281002864 | 281002787 | 281002908 | 45PP3-8 | 55PP03-02 | 55PP28-01 | |
281006325 | 281002930 | 281002568 | 55PP05-01 | 85PP34-03 | 05A906051 | |
281002112 | 281006164 | 281002863 | 45PP3-5 | 9307Z511A | 85PP54-01 | |
281002534 | 281006327 | 281006090 | 55PP26-02 | 55PP02-03 | 5PP5-3 | |
281002706 | 281006150 | 281006935 | 03L906051 | 55PP34-01 | 55PP24-02 | |
281002846 | 281002824 | 31401-4A400 | 03L906054 | 55PP06-03 | 55PP09-01 | |
281002903 | 281002850 | 281002842 | 85PP68-01 | 5WS40039 | 5PP5-2 | |
281002937 | 281006165 | 281002504 | 55PP40-01 | 55PP02-02 | 55PP19-01 | |
281006053 | 281006824 | 281002942 | 85PP40-02 | 55PP07-01 | 9813735580 | |
281006112 | 281006752 | 281006064 | 1717578 | 55PP07-02 | 85pp30-02 | |
281006158 | 281002964 | 281002982 | BK2Q9D280AB | 9307Z512A | 5PP4-1 | |
281006364 | 281006191 | 281002498 | 85PP75-01 | |||
281006425 | 281006326 | 5PP4-18 | ||||
281002915 | 281002767 | 281002910 | 產(chǎn)品型號(hào):11PCM36C OE號(hào) | |||
281002719 | 281002522 | 281002492 | 電裝產(chǎn)品 | |||
281002851 | 281002475 | 281002948 | 6141 | 6121 | 6111 | |
281006176 | 281002909 | 281002988 | 6131 | 89458-71010 | 4441 | |
281006018 | 281002210 | 281006241 | 8981197900 | 6160 | 6320 | |
281006453 | 6130 | 499000-6310 |
九種汽車壓力傳感器的作用如下:
1、車用空調(diào)高低壓傳感器——測(cè)量車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中冷凝劑的壓力;
2、剎車壓力傳感器——測(cè)量剎車液壓或氣壓壓力。
3、燃油壓力傳感器——用于測(cè)量燃油泵后的燃料管內(nèi)燃油壓力;
4、共軌壓力傳感器——測(cè)量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力;
5、機(jī)油壓力傳感器——用于測(cè)量潤(rùn)滑油的壓力;
6、空氣壓力傳感器——用于測(cè)量進(jìn)氣、增壓渦輪后端以及進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣壓力;
7、胎壓傳感器——測(cè)量輪胎內(nèi)氣壓;
8、缸壓傳感器——測(cè)量汽缸內(nèi)壓力;
9、差壓傳感器——測(cè)量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差。
汽車機(jī)油壓力(一)
汽車空調(diào)傳感器(二)
汽車傳感器系統(tǒng)
汽車燃油系統(tǒng)(一)
汽車共軌壓力傳感器,燃油壓力傳感器,機(jī)油壓力傳感器,空調(diào)壓力傳感器,空氣壓力傳感器
共軌壓力傳感器的目的:
高壓油泵在供給高壓燃油的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生“高壓振蕩”,而共軌管(又稱“高壓儲(chǔ)電器”)可以有效的消除這種高壓沖擊波。可以保證在噴油器打開時(shí)噴射壓力依然維持瞬間穩(wěn)定。共軌管同時(shí)還能起到燃油分配器的作用。共軌壓力傳感器就安裝在共軌管上,用來測(cè)量供油壓力。實(shí)現(xiàn)燃油壓力的閉環(huán)控制。
所謂閉環(huán)控制:ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況下傳感器傳出的信號(hào)計(jì)算出的理論軌壓(即目標(biāo)軌壓,有的地方叫做額定軌壓、軌壓需求量等)來控制燃油計(jì)量單元的開度從而實(shí)現(xiàn)軌壓控制,并依靠軌壓傳感器檢測(cè)的實(shí)際軌壓,與理論軌壓進(jìn)行對(duì)比修正,實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。
共軌壓力傳感器工作過程:
高壓共軌壓力傳感器安裝在共軌管上, 它的作用是實(shí)時(shí)測(cè)定共軌管中的實(shí)際壓力信號(hào),把軌道內(nèi)的燃油壓力轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞給ECU,由ECU對(duì)壓力控制閥(PCV)或者是進(jìn)油計(jì)量閥實(shí)施反饋控制,通過對(duì)供油量的增減來調(diào)節(jié)油壓使其穩(wěn)定在目標(biāo)值。
共軌壓力傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理:
軌壓傳感器是由硅膜片、電橋、放大電路三部分組成。當(dāng)軌內(nèi)的壓力導(dǎo)致硅膜片形狀變化時(shí)(近似于在150MPa時(shí)1mm),連接于膜片的電阻層阻值也將改變,改變的電阻值將引起通過5V電橋(慧斯登電橋)輸出端電壓變化,通過放大電路的處理,使新號(hào)端輸出的電壓在0-5V之間變化,ECU便根據(jù)此電壓計(jì)。
壓差傳感器的工作原理是被測(cè)壓力直接作用于傳感器的膜片上,使膜片產(chǎn)生與水壓成正比的微位移,使傳感器的電容值發(fā)生變化,和用電子線路檢測(cè)這一變化,并轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)相對(duì)應(yīng)壓力的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量信號(hào)。
各類共軌傳感器的作用:
軌壓傳感器是柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)不可或缺的傳感器。也是至關(guān)重要的傳感器 。
1、機(jī)油壓力傳感器:
機(jī)油壓力傳感器也稱為機(jī)油壓力開關(guān)和機(jī)油傳感器插頭。該傳感器采用陶瓷電容技術(shù)測(cè)量油路中的油壓,在低壓點(diǎn)可以達(dá)到極高的精度。數(shù)據(jù)誤差在1.2%左右波動(dòng),響應(yīng)時(shí)間小于2毫秒,壓力檢測(cè)范圍為50-1150kpa。然而,這種傳感器對(duì)油的清潔度有很高的要求。由于汽車經(jīng)常在各種路況下高速行駛,包括越野路段,油壓傳感器的實(shí)際工作環(huán)境非常差,高溫高達(dá)110度,低溫在-30度以下,經(jīng)常會(huì)受到?jīng)_擊、振動(dòng)、腐蝕和過載等。
2、 進(jìn)氣壓力傳感器
進(jìn)氣壓力傳感器的種類很多,如變阻器、電容等,但大多數(shù)車輛使用變阻器,因?yàn)閭鞲衅骶哂许憫?yīng)靈敏、檢測(cè)精度高、體積小、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
進(jìn)氣壓力傳感器(MAF)也稱為進(jìn)氣歧管壓力傳感器。該傳感器測(cè)量的數(shù)據(jù)是進(jìn)氣歧管中的真實(shí)空度與大氣壓力之間的差值。發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)可根據(jù)該電壓值精確計(jì)算真實(shí)空度,并修正噴油脈寬。傳感器可以直接連接到進(jìn)氣歧管的真實(shí)空度。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)電子控制單元讀取進(jìn)氣壓力傳感器的電壓或信號(hào)頻率,并自動(dòng)將該數(shù)據(jù)作為大氣壓力。
在裝有進(jìn)氣壓力傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU可以根據(jù)進(jìn)氣壓力信號(hào)、節(jié)氣門開度信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)作為主要輸入信號(hào)來計(jì)算燃油。
3、油軌壓力傳感器
共軌壓力是柴油機(jī)共軌系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的參數(shù)。共軌壓力實(shí)時(shí)變化,與噴油器噴油量有關(guān)。共軌壓力可以實(shí)時(shí)測(cè)量軌壓中的壓力,而每種工況下的軌壓是不同的。
例如怠速時(shí)的軌壓為30-40bar,加速時(shí)最大油壓可達(dá)150bar以上。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元通過油軌壓力傳感器測(cè)量的壓力與理論壓力值進(jìn)行比較,并通過高壓油泵的供油計(jì)量比例閥調(diào)節(jié)壓力。
4、汽車空調(diào)壓力開關(guān)
汽車空調(diào)壓開關(guān)是為制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行而設(shè)置的壓力保護(hù)裝置,包括高壓開關(guān)和低壓開關(guān)。
高壓開關(guān):當(dāng)制冷系統(tǒng)工作不正?;蛑评鋭┨砑舆^多時(shí),空調(diào)節(jié)管內(nèi)的壓力會(huì)過高,系統(tǒng)的高壓會(huì)導(dǎo)致冷凝器和高壓管爆裂、壓縮機(jī)排氣閥和電磁離合器損壞等。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到上限時(shí),高壓開關(guān)會(huì)切斷電磁離合器的工作回路,使壓縮機(jī)停止工作,同時(shí)使冷凝器的冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn),降低冷凝器的壓力和溫度。高壓開關(guān)通常安裝在儲(chǔ)液干燥罐或冷凝器入口。
低壓開關(guān):低壓開關(guān)通過螺紋連接安裝在儲(chǔ)液干燥罐上,其作用是感應(yīng)高壓側(cè)的壓力。當(dāng)壓縮機(jī)排出的制冷劑壓力低于0.4兆帕或溫度較低(低于10度)時(shí),低壓開關(guān)會(huì)斷開電磁離合器的電路,以降低油耗。節(jié)能的作用。
除了上面列舉的幾種汽車壓力傳感器之外,其他系統(tǒng)中使用的傳感器也很多,比如碰撞系統(tǒng)、電子檢測(cè)系統(tǒng)等,其主要功能基本都是將壓力轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),輸出到控制單元ECU。
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